直击痛点 彰显决心

——川航物流探索民航领域国资国企混改新路径

川航物流繁忙的运输现场

51网讯（记者 雷琰） 2018年底，在双流国际机场新建吞吐量19.2万吨/年的近机坪货站；2020年，力争货机规模达到20架，并在天府国际机场新建吞吐量为23.8万吨/年的近机坪货站……川航物流恢弘的数据背后，是川航集团深化国资国企改革的决心。6月29日，四川航空股份有限公司旗下的四川川航物流有限公司（简称“川航物流”）正式挂牌运行，为解决成都航空货运产业“痛点”，探索民航领域国资国企混改开辟出一条新路径。

政策支撑 改制恰逢其时

“8月底，我们和成都铁路局联手完成从绵阳到成都双流机场再到上海的全国首单‘空铁联运’订单；9月中旬，又完成了香港中转到成都双流机场再到绵阳的全国首单“空铁联运”跨境试运货物。近期，我们正在和成都交投集团谈合作，打算从省内发一批货到美国，由此证明咱们四川省每个角落都可以和世界连通。”9月19日，川航物流总经理陈焱向记者介绍，成立近三个月以来，川航物流动作频频，合作不断。

川航物流前身为四川航空股份有限公司物流部，改制后成为川航股份全资子公司。近年来，成都致力打造国际性航空枢纽，货运吞吐量的重要性日益凸显。今年6月，成都市政府印发了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，针对成都市航空货运存在的缺乏基地货运航空公司、国际货运航线少、航空货运中转量小等问题，针对性地提出了扶持政策。川航物流的成立，恰逢其时。击破“痛点”的相关工作，早在两年前就已开始。

改制前，川航物流在成都的腹舱市场份额已居首位，达33%。2015年，川航物流改制启动调研工作，经过一年多的筹划、准备，于2016年11月完成注册，2017年5月开始模拟运行。公司现有员工700余人，日均运输货邮600余吨，业务覆盖航空货运、航空货站、综合物流、鲜果电商等。在此期间，2016年波兰水果正式获准进入中国市场，首飞搭乘川航布拉格至成都航班，由彼时的川航物流部负责保障：境外协调布拉格销售代表、地面保障单位，对该票货物集装组板，通过海关检查；入境后，专人负责装卸货物、接受口岸检验检疫部门的现场检疫、转运监管仓库、报关等全流程环节。为保障川航物流货量充足，6月29日挂牌成立当天，川航股份公司与成都市政府、双流区政府、成都交投集团等签署战略合作协议。

范围扩大 进军全球市场

川航物流目前已经形成了以成都为主、渝昆为辅和外围补充的枢纽体系，与国内外超过100个城市机场、航企签订协议，构成了覆盖全国、辐射欧美及东亚的航空货运网络体系。通过集中调度、标准服务等采购管理，在全国40余个航点搭建起覆盖国内重要城市的“空—地”联运网络，面向客户提供航空物流解决方案。此外，作为西南地区唯一一家集货站服务、腹舱营销和机坪装卸为一体的航空运输企业，川航物流以成渝昆为枢纽，开展高效、便捷的“空—空”集疏运，特别在成都开通“从蓉转”业务，支持客户经成都主基地开展国内转国内、国内转国际和国际转国内的通单中转。

此次由川航物流部改制升级独立为航空物流公司，就是为了提升和做大做强航空物流板块业务，支持国际产业链西移，承接地区产业联通国际。陈焱举例对航空物流的重要性进行了说明，“代表物流运输的最高水准就是生鲜运输。现在，我们以成都为坐标，在全国三小时以内的航线圈实现了生鲜无缝连接。很快，我们也将拓展全球业务。凡是川航航班能到的地方，生鲜产品都可以互通往来。四川老百姓不仅能吃到不同的美味，由于在成都就可以实现出关、进关，减少了繁冗的流转程序，价格还会大幅下降。不久的将来，我们和北美航线、南美航线进行航空公司联运，那时智利车厘子有希望由现在一件300元的价格降低为一件100元。”

活力释放 从容抢占商机

将货运板块剥离，成立全资子公司，川航物流在国资国企混改中迈出坚定步伐。陈焱表示，川航物流改制具体分三步走：第一阶段按照“市场化、专业化、平台化、规模化”的原则，完成物流公司资源整合；第二阶段，寻求多个投资主体，实现产权结构多元化；第三阶段，以建立产业投融资平台、寻求股权投资为重要推手，完成企业混改上市。基于三个阶段目标，川航物流将沿价值链和供应链“两个路径”，建设航空枢纽通道、集成空地联运网络、导入在途跟踪技术、创建特色电商平台等多措并举。同时，依托投资和创新双轮驱动，搭建实体物流、供应链管理、物流金融、物流科技四大业务平台，并最终构建一个开放、共享的物流生态系统，打造西南地区领先的现代物流产业投资集团，促进物流发展与区域经济发展的良性互动。

“改制后，我们有了独立的财务权、经营决策权和人事权。川航物流作为一个全资子公司，在经营决策中，规划有了扩张性，也更具目的性。以前，每走一步都会问一声；现在，只要规划被认可后，我们就可以在这个范围内，独立完成。这样一来，效率和市场敏感度都有了提高，在抢占商机上也快人一步。此外在项目利润分配上也更加灵活，以此来激励员工，鼓励他们大胆创新。”陈焱谈到不久前，一位装卸工找到他，提出川航物流推出打包业务的建议。“我们有这样的职工，证明我们川航物流在改制的道路上迈出了正确的一步。”

在川航物流母公司川航股份身后，是第一大股东川航集团。作为川航集团深化改革和战略转型突破口，川航物流改制，亦是四川省国企转型发展的一个缩影。此番改制，并非是单纯业务上的剥离，更显示了川航集团深化改革的决心：以供给侧改革为导向，打造“传统业务+新业务”商业组合，支撑地区产业融入“一带一路”战略。 “十三五”期间，川航集团积极打造“2+6”模式，以四川航空与成都航空2家航空公司为依托，发展航空维修、航空食品、航空教育培训、航空旅游地产、航空文化传媒、航空金融等6项相关业务，同时按照四川省委、省政府战略部署，有序推进国资国企改革。川航集团负责人表示，将发挥好作为通航运营商作用，为加快建设美丽繁荣和谐四川作出贡献。